1.Pnevmatski cilinder se ne premakne po naključju
razlog:
1. Zrak, pomešan s prahom, povzroča poškodbe jeklenke.
2. Nepravilna nastavitev vmesnega ventila.
3. Elektromagnetni ventil deluje slabo.
Protiukrep
1. Zaradi mešanja prahu in poškodbe notranje stene pnevmatskega cilindra (cev iz anodiziranega aluminija v pnevmatskem cilindru) bo bat obtičal na hrbtni strani in v resničnem gibljivem stanju.Pri zamenjavi zračne jeklenke (proizvajalecOkrogla aluminijasta cev ali aluminijasta cev 6063), je treba preprečiti mešanje prahu.
2. Ko je puferski igelni ventil preveč zategnjen, proti koncu giba deluje protitlak in pnevmatski cilinder (izdelalCev iz aluminijeve zlitine) je plošča v dejanskem gibljivem stanju, dušilka igelnega ventila za pufriranje pa mora biti nastavljena.
3. Če je oljna meglica neustrezna in zrak ni čist ter se včasih elektromagnetni ventil zatakne in ne deluje, morate pravilno dovajati olje ali ločeno očistiti elektromagnetni ventil.Ker je elektromagnetni ventil obrabljen, včasih pride do okvare.Prepričajte se, da elektromagnetni ventil deluje.Ali naj dela z enakomernim tempom.Elektromagnetni ventili, ki so bili uporabljeni dlje časa, včasih ne delujejo zaradi preostalega magnetizma.V tem času je treba zamenjati elektromagnetni ventil.Če je ohišje elektromagnetnega ventila poškodovano, izvedite ločen poskus na elektromagnetnem ventilu, da potrdite, ali deluje pravilno.
2. Cilinder se ne premika gladko, pojavi se tresenje, neenakomerna hitrost, zlasti pri nizki hitrosti
razlog:
1. Premalo mazalnega olja.
2. Nezadosten zračni tlak
3. Zmešajte v prahu
4. Neprimerne cevi
5. Nepravilen način namestitve jeklenke.
6. Za vadbo z nizko hitrostjo (ta vadba z nizko hitrostjo presega možno mejo)
7. Tovor je prevelik.
8. Ventil za regulacijo hitrosti je na vstopnem dušilnem krogu.
Protiukrep
1. Preverite porabo mazalke.Ko je manjša od standardne porabe, ponovno prilagodite mazalnik.Če opazujete stanje drsne površine batnice, lahko pogosto najdete ta pojav.
2. Ko je delovni tlak cilindra nizek, se včasih bat zaradi obremenitve ne more gladko premikati, zato je treba delovni tlak povečati.Premajhen dovod zraka je eden od razlogov za nemoteno gibanje cilindra.Zagotoviti je treba pretok, ki ustreza velikosti in hitrosti jeklenke.
3. Zaradi mešanja prahu se bo viskoznost prahu in mazalnega olja povečala, povečal pa se bo tudi drsni upor.Kot je prikazano, poskušajte ne uporabljati prahu za mešanje v zrak.
4. Tanki cevovodi ali premajhni spoji so tudi razlog za nemoteno gibanje cilindra.Puščanje ventilov v cevovodih in nepravilna uporaba spojev bosta prav tako povzročila nezadosten pretok.Izbrati morate komponente ustrezne velikosti.
5. Vodilna naprava se uporablja za premikanje bremena.Če sta batnica in vodilna naprava nagnjeni in se trenje poveča, se ne more premikati gladko in se včasih celo ustavi.
6. Ko je gibanje pri nizki hitrosti nižje od 20 mm/s, bo pogosto prišlo do plazenja, zato je treba uporabiti pretvornik plin-tekočina.
7. Zmanjšajte spremembe obremenitve in povečajte delovni tlak.Uporablja se valj velikega premera.
8. Spremenjeno v izhodnem dušilnem krogu.
Opomba V smeri krmiljenja hitrosti cilindra mora biti zrak prost pretok, izhodni zrak pa mora biti nadzorovan.To je pomembna točka nadzorne točke zračnega cilindra (izdelan s kompletom pnevmatskega cilindra in profilom pnevmatskega cilindra).
Čas objave: 6. oktober 2021