Namen pnevmatskega pnevmatskega cilindra v primeru delovanja je, da se nanaša na plinsko turbino ali motor z zunanjim zgorevanjem, pusti bat v njem in omogoči, da se med delovanjem ponavlja levo in desno.Sestavljen je iz končnega pokrova, bata, batnice in hidravličnega tesnila.Obstajata dve vrsti pnevmatskih cilindrov: izmenično linearno gibanje in izmenično tresenje;pri delu se bat maže z varilnimi hlapi v kompresiji zraka.
Načelo samodejnega krmiljenja v pnevmatskem cilindru je pnevmatski aktuator, ki razumno pretvori tlačno energijo stisnjenega zraka v kemično energijo.Pnevmatski cilinder ima dve vrsti izmeničnega linearnega gibanja in izmeničnega tresenja (glej sliko).Pnevmatske cilindre za vzvratno linearno gibanje lahko razdelimo na štiri vrste: enodelni, dvojni, blažilnik impulzov in udarni pnevmatski cilinder.
Pri enofunkcijskem pnevmatskem cilindru na pnevmatskem cilindru bo med delovanjem prikazan samo en konec batnice.V primeru delovanja se standardni zračni tlak ustvari iz plinske poti na eni strani bata, standardni zračni tlak pa spodbuja bat, da povzroči, da se pogon razširi.Odskočite rumeno ali se vrnite z lastno težo.
Dvojno delujoči pnevmatski cilindri izmenjujejo pot plina z obeh strani bata za prenos sile v eno ali dve smeri.Zamenjava bata z dušilcem impulzov, ki izpelje silo samo v eni orientaciji, kalibrirano z torzijsko vzmetjo.Dobro tesni, vendar ima kratek razpored gibov.
Udarni pnevmatski cilinder je v določeni meri nova vrsta komponente.Pod pogojem delovanja bo razumno pretvoril tlačno energijo svojega stisnjenega zraka v mehansko energijo hitrega kondicijskega gibanja bata in nato opravil delo.Splošnega izraza za pnevmatski cilinder brez batnice ni.Obstajata dve vrsti pnevmatskih cilindrov z magnetnimi pnevmatskimi cilindri in pnevmatskimi cilindri z zanko.
Čas objave: 12. avgusta 2022