Med uporabo pnevmatskega cilindra SMC (ohišje je zračna cev cilindra) se včasih zažge blazinica pnevmatskega cilindra SMC.Razlog za gorenje blazinice pnevmatskega cilindra SMC smo predstavili v prejšnjem članku.Za zagotovitev normalne uporabe pnevmatskega cilindra SMC.Izogibati se moramo sežigu blazinice pnevmatskega cilindra SMC.Kako ga torej preprečiti?Najprej moramo poznati testno metodo zaznavanja blazinice pnevmatskega cilindra.Med uporabo pnevmatskega cilindra SMC se včasih zažge blazinica pnevmatskega cilindra SMC.Razlog za gorenje blazinice pnevmatskega cilindra SMC smo predstavili v prejšnjem članku.Za zagotovitev normalne uporabe pnevmatskega cilindra SMC.Izogibati se moramo sežigu blazinice pnevmatskega cilindra SMC.Kako ga torej preprečiti?Najprej moramo poznati testno metodo za odkrivanje ožgane blazine pnevmatskega cilindra.
Uporabite manometer pnevmatskega cilindra, da zaznate kompresijski tlak dveh sosednjih pnevmatskih valjev motorja.Če je zelo nizek, je običajno slabo tesnjen v pnevmatskem cilindru.Izvedite naslednje specifično testiranje:
1. Uporabite gumijasto cev za odkrivanje tesnosti pnevmatskega cilindra v pnevmatskem cilindru
Zaženemo motor, zapremo en konec gumijaste cevi pri ušesih, drugi konec pa najdemo vzdolž povezave med glavo pnevmatskega cilindra, ki je lahko zatesnjena, in pnevmatskim cilindrom.
2. Zaznajte tesnjenje blazinice pnevmatskega cilindra tako, da opazujete vodo in brizganje hladilnika
Odprite pokrov hladilnika, pustite motor teči v prostem teku, opazujte hladilno tekočino hladilnika in dodajte usta, hitro pohodite pedal za pospešek do konca.Če se ob nenadnem pospeševanju iz hladilne tekočine nenehno izlivajo mehurji, to pomeni, da blazina pnevmatskega cilindra ni zatesnjena.Več kot je mehurčkov, bolj oster je zrak.V hujših primerih bo radiator tekel v vodi.
3. Z analizatorjem izpušnih plinov zaznajte tesnost blazine pnevmatskega cilindra
Nekaj raztopine za hlajenje radiatorja motorja se vlije pod železno ploščo in mehurčka ni mogoče videti.Lahko odprete pokrov hladilnika in postavite glavo analizatorja izpušnih plinov na odprtino hladilnika.Ne lepite se na hladilno tekočino.Če lahko zaznate HC, ko se pospeši, to pomeni, da je blazinica pnevmatskega cilindra slabo zatesnjena.
4. Puščanje blazinice pnevmatskega cilindra bo povzročilo previsoko temperaturo motorja
Če se moč zmanjša, ga je treba pravočasno zamenjati, sicer je enostavno poškodovati glavo pnevmatskega valja, zaradi česar glava pnevmatskega valja poroča o odpadkih in povzroči vstop hladilne tekočine v zgorevalni prostor.
Da bi preprečili opekline blazinic pnevmatskega cilindra, je treba narediti naslednje:
1. Ko razstavite glavo pnevmatskega cilindra, je treba to izvesti v hladnem stroju.Strogo je prepovedano razstaviti termični stroj, da preprečite preoblikovanje ustnic pnevmatskega cilindra.Pri razstavljanju ga je treba postopoma sprostiti z obeh strani do sredine.Če sta glava pnevmatskega cilindra in ohišje pnevmatskega cilindra združena s trdnimi težavami, je strogo prepovedano uporabljati kovinski predmet za udarjanje po glavi pnevmatskega cilindra ali zagozditi šiv z ostrim okovjem, da preprečite praskanje pnevmatskega cilindra in glavo pnevmatskega cilindra ali poškodujete blazinico pnevmatskega cilindra.
2. Pri nameščanju blazinice pnevmatskega cilindra najprej preverite, ali naj bosta glava pnevmatskega cilindra in ravnina telesa ravna ali deformirana.Metoda preverjanja: Uporabite ravno ravnilo glave pnevmatskega valja in ga položite na ravnino telesa in glave pnevmatskega valja, ki jo merite z debelimi merili, da vidite, ali ustreza predpisom.V nasprotnem primeru mora biti luč zmleta.
3. Izbrana blazinica pnevmatskega cilindra mora biti enaka specifikacijam originalnega pnevmatskega cilindra (Made by Aluminium Cylinder Tube).Podlaga naj bo ravna in ne sme biti poškodovana, zgubana ali starana in otrdela.Elastične kite na oljnem kanalu in luknjah za vodo morajo biti nepoškodovane.
Čas objave: Apr-01-2023