Podrobnosti o sestavi strukture cilindra:
Cilinder je sestavljen iz acev cilindra, končni pokrov (kompleti pnevmatskih cilindrov), bat,batnicain tesnila itd.
1) Cilinder
Notranji premer valja predstavlja izhodno silo valja.Bat mora gladko drseti naprej in nazaj v valju, površinska hrapavost notranje površine valja pa mora doseči Ra0,8 μm.
Bati cilindrov SMC in CM2 imajo kombiniran tesnilni obroč za dvosmerno tesnjenje, bat in batnica pa sta povezana s tlačnim kovičenjem brez matic.
2) Končni pokrov
Končni pokrov je opremljen s sesalnimi in izpušnimi odprtinami, nekateri pa imajo tudi vmesni mehanizem v končnem pokrovu.Pokrov stranskega konca droga je opremljen s tesnilnim obročem in obročem za prah, ki preprečujeta uhajanje zraka iz batnice in preprečujeta mešanje zunanjega prahu v valj.Pokrov stranskega konca droga je opremljen z vodilnim tulcem za izboljšanje natančnosti vodenja cilindra, prenašanje majhne bočne obremenitve na batnico, zmanjšanje količine upogibanja, ko se batnica razširi, in podaljša življenjsko dobo batnice valj.Vodilni tulec običajno uporablja sintrano zlitino, ki vsebuje olje, in bakrene ulitke, nagnjene naprej.V preteklosti se je temprano lito železo pogosto uporabljalo za končne pokrove.Da bi zmanjšali težo in preprečili rjo, so pogosto uporabljali tlačno litje aluminijeve zlitine, za miniaturne jeklenke pa so uporabljali medeninaste materiale.
3) Bat
Bat je tlačni del v cilindru.Da bi preprečili plin iz leve in desne votline bata, je na voljo tesnilni obroč bata.Obroč, odporen proti obrabi, na batu lahko izboljša vodenje cilindra, zmanjša obrabo tesnilnega obroča bata in zmanjša odpornost proti trenju.Dolžina obroča, odporna na obrabo, je izdelana iz materialov, kot so poliuretan, politetrafluoroetilen in sintetična smola.Širina bata je določena z velikostjo tesnilnega obroča in dolžino potrebnega drsnega dela.Če je drsni del prekratek, lahko povzroči zgodnjo obrabo in zasuk.Material bata je običajno aluminijeva zlitina in lito železo, bat majhnega valja pa je izdelan iz medenine.
4) Batnica
Batnica je najpomembnejši del sile v cilindru.Običajno uporabite visokoogljično jeklo, površina je obdelana s trdim kromom ali pa se uporablja nerjavno jeklo za preprečevanje korozije in izboljšanje odpornosti proti obrabi tesnilnega obroča.
5) Tesnilni obroč
Delno tesnilo pri rotacijskem ali povratnem gibanju se imenuje dinamično tesnilo, tesnilo mirujočega dela pa statično tesnilo.
Obstajajo predvsem naslednji načini za povezavo cevi cilindra in končnega pokrova:
Integralni tip, tip kovičenja, tip navojne povezave, tip prirobnice, tip tirnice.
6) Ko valj deluje, je treba bat mazati z oljno meglico v stisnjenem zraku.Obstaja tudi majhno število jeklenk brez mazanja.
Čas objave: 31. julij 2021