Večina blokov motorja je izdelana iz aluminijeve zlitine (6063-T5).Z vidika uporabe so prednosti lite cevi pnevmatskih cilindrov (izdelane iz aluminija) majhna teža, prihranek goriva in zmanjšanje teže.V motorju z enako delovno prostornino lahko uporaba motorja s pnevmatskimi cilindri (izdelanimi iz aluminija) zmanjša približno 20 kg.Teža vsakega avtomobila se zmanjša za 10 %, poraba goriva pa se lahko zmanjša za 6 % do 8 %.Po zadnjih podatkih se je teža tujih avtomobilov v primerjavi s preteklostjo zmanjšala za 20 do 20 %.Na primer, Fox uporablja popoln material iz aluminijeve zlitine, ki zmanjša telesno težo, hkrati pa izboljša hlajenje motorja, poveča učinkovitost motorja in podaljša življenjsko dobo.Z vidika varčevanja z oljem so prednosti motorjev iz litega aluminija pri varčevanju z gorivom pritegnile preveč pozornosti.
Vendar je sprememba stroškov materiala dražja.Zaradi razlike v ceni materiala in tehnologiji obdelave bo cena uporabe motorja s pnevmatskimi cilindri (izdelanega iz aluminija) seveda višja kot pri motorju iz litega železa.Na tej točki je jasno, da prevladuje valj motorja iz litega železa.
Jeklenka je izdelana iz aluminija ali aluminijeve zlitine zaradi nizkotlačnega pnevmatskega transporta, ki običajno ni višji od 0,8 mpa, in jeklenka iz aluminijeve zlitine je polna tlaka.Tlak hidravličnega prenosa je visok do 32 mpa ali celo več, trdnost materiala iz aluminijeve zlitine pa ni dopustna, zato je glavni del hidravličnega cilindra izdelan iz jekla.
Majhni računalniki večinoma uporabljajo aluminijeve zlitine, ker delovni tlak ni zelo visok in je malo sprememb pri segrevanju in oksidaciji aluminija, veliki ladijski motorji pa uporabljajo druge zlitine. Hidravlični cilinder ima visok tlak in bolj olje prevodne tekočine, v bistvu ni treba upoštevati oksidacijskih pnevmatskih cilindrov (izdelanih iz aluminija) so lahki, poceni in lahko izpolnjujejo zahteve glede zrakotesnosti.Zaradi sposobnosti prodiranja oljnih molekul hidravličnih cilindrov ni enostavno puščati z jeklom.
Čas objave: 18. julij 2022