Pnevmatski cilinder brez palice SMC Je večji mehanizem in ima hod.Njegovo vrtenje zahteva uporabo naprave za medpomnjenje in povečanje medpomnilnika.Imeti morate zaviralno vezje in napravo za olajšanje mehanizma., Priporočljivo je, da povečate polnilnik tlaka olja.Poleg tega morate pri načrtovanju pravočasno prekiniti napajanje vmesnega pomnilnika v sili, sicer bo okvara vira napajanja povzročila padec tlaka v zgornjem vezju vira in padel bo tudi vrtilni moment.Obstajajo mehanske poškodbe, ki močno vplivajo na varnost človeškega telesa.Pri načrtovanju je treba odločno upoštevati varnostne ukrepe.Pri načrtovanju je treba upoštevati kombinacijo pogonskega mehanizma in zanke, da se izognemo preostalim stanjem v zanki.Pri vsakem pozicioniranju so tudi stranski dejavniki, zaradi katerih predmet odleti z veliko hitrostjo.Samo s pozornostjo se lahko izognete poškodbam.
Notranji premer cevi pnevmatskega cilindra predstavlja izhodno silo pnevmatskega cilindra.Bat mora gladko drseti naprej in nazaj v pnevmatskem cilindru, površinska hrapavost notranje površine pnevmatskega cilindra pa mora doseči Ra0,8um.Poleg uporabe cevi iz visokoogljičnega jekla so sodi pnevmatskih cilindrov izdelani tudi iz visoko trdnih aluminijevih zlitin in medenine.
2) Komplet zračnega cilindra
Na končnem pokrovu so vstopne in izpušne odprtine, nekateri pa imajo v končnem pokrovu tudi vmesni mehanizem.Pokrov stranskega konca palice je opremljen s tesnilnim obročem in obročem za prah 6, ki preprečuje uhajanje zraka iz batnice in preprečuje mešanje zunanjega prahu v pnevmatski cilinder.Pokrov stranskega konca palice je opremljen z vodilnim tulcem 5 za izboljšanje natančnosti vodenja pnevmatskega cilindra.
3) Bat
Bat je del pnevmatskega cilindra pod tlakom.Da bi preprečili, da bi leva in desna votlina bata pihala plin drug od drugega, je predviden batni tesnilni obroč 12.Za izboljšanje vodila pnevmatskega cilindra je predviden tudi obrabni obroč 11.
4) Batnica
Batnica je pomemben del pnevmatskega cilindra, ki nosi silo.Visokoogljično jeklo se običajno uporablja s trdim kromom na površini ali pa se uporablja nerjavno jeklo za preprečevanje korozije in izboljšanje odpornosti proti obrabi tesnila.
5) Bat blažilnika, dušilni ventil blažilnika
Obe strani bata sta opremljeni z blažilnimi bati 1 in 3 vzdolž smeri osi.Hkrati sta na glavi pnevmatskega cilindra nameščena dušilna loputa blažilnika 14 in puha blažilnika 15.Ko se pnevmatski cilinder premakne do konca, vstopi bat blažilnika v pušo blažilnika in izpuh pnevmatskega cilindra mora iti skozi.Dušilna loputa medpomnilnika poveča upor izpušnih plinov, ustvarja protitlak izpušnih plinov, tvori zračno blazino medpomnilnika in ima vlogo blaženja.
Princip in osnovna sestava navadnega pnevmatskega cilindra
Sestava: pnevmatski cilindrični blok, bat, tesnilni obroč, magnetni obroč (pnevmatski cilinder s senzorjem)
Načelo pnevmatskega cilindra brez palice SMC: stisnjen zrak premika bat, s spremembo smeri sesanja pa se spremeni smer gibanja batnice.
Oblika okvare: bat je zataknjen in se ne premika;pnevmatski cilinder je šibak, tesnilni obroč je obrabljen in zrak pušča.
Načelo delovanja in zgradba pnevmatskega cilindra brez palic SMC
Če za primer vzamemo dvojno delujoči pnevmatski cilinder z eno batnico, ki se pogosto uporablja v pnevmatskih cilindrih brez palic SMC, je tipična struktura pnevmatskega cilindra naslednja.Sestavljen je iz pnevmatskega cilindra, bata, batnice, sprednjega in zadnjega pokrova ter tesnil.Notranjost dvodelujočega pnevmatskega cilindra je z batom razdeljena na dve komori.Votlina z batnico se imenuje votlina z batnico, votlina brez batnice pa se imenuje votlina brez palice.
Ko se stisnjen zrak dovaja iz votline pnevmatskega cilindra brez palice SMC, se votlina palice izčrpa in sila, ki jo tvori razlika v tlaku med obema votlinama pnevmatskega cilindra, deluje na bat, da premaga uporno obremenitev in potisne bat na premaknite, tako da se batnica razširi;Ko je komora brez palice odzračena, se batnica umakne.Če se votlina palice in votlina brez palice izmenično vdihujeta in izčrpavata, bat izvaja vzvratno linearno gibanje.
Čas objave: 21. junija 2022