Kateri so razlogi za nezadostni tlak v pnevmatskem cilindru?

1. Vzrok okvare
1) Stranska zračnost in odprta zračnost batnega obročka sta prevelika ali je labirintna pot odprtine plinskega obročka skrajšana ali tesnjenje batnega obročka;ko je površina obrabljena, postane njena tesnilna učinkovitost slaba.
2) Prekomerna obraba med batom in pnevmatskim cilindrom bo povečala vrzel med ustreznim pnevmatskim cilindrom in bat bo zanihal v pnevmatskem cilindru, kar bo vplivalo na dobro tesnjenje batnega obročka in pnevmatskega cilindra.
3) Ker je batni obroček zataknjen v utoru batnega obročka zaradi lepila in ogljikovih usedlin, elastičnosti obročka ni mogoče doseči, zato se izgubi tesnilna površina glave plinskega obročka in stene pnevmatskega cilindra.
Naprezanje pnevmatskega cilindra.Ko povlečete pnevmatski cilinder, se tesnilo med batnim obročkom in pnevmatskim cilindrom zlomi, kar povzroči nizek tlak v pnevmatskem cilindru.
5) Nameščen je neusklajen bat.Pri nekaterih motorjih je globina jamice na vrhu bata drugačna in napačna uporaba bo vplivala na tlak v pnevmatskem cilindru.
6) Tesnilo pnevmatskega cilindra je poškodovano, obroč sedeža ventila je ohlapen, vzmet ventila je zlomljena ali vzmet ni zadostna, ventil in vodilo ventila nista dobro zatesnjena zaradi usedlin ogljika ali premajhne zračnosti, ki ovira premikanje ventila navzgor in navzdol;
7) Krmilni mehanizem je nepravilno nameščen, utor za zobate zobnike je nepravilen, krmilni mehanizem je poškodovan ali preveč obrabljen, obremenitev kolesa na zobniku krmiljenja odmične gredi in kolesu sta ohlapna itd., kar ima za posledico nepravilno fazo distribucije plina.
8) Uporabljajo se neprimerljive glave pnevmatskih cilindrov.Če so glave pnevmatskih cilindrov, je lahko prostornina zgorevalne komore drugačna.Če so nameščeni nepravilno, bo to vplivalo na tlak v pnevmatskem cilindru.
Nepravilna nastavitev zračnosti sesalnih in izpušnih ventilov ali: slabo tesnjenje s sedežem ventila ali nepravilno delovanje pri testiranju tlaka v pnevmatskem cilindru.
10) Pri motorju, opremljenem z dekompresijsko napravo, je zračnost dekompresijske naprave nepravilno nastavljena, tako da ventil ni tesno zaprt
2. Odpravljanje težav
Trenutno obstaja veliko metod za zaznavanje tlaka v pnevmatskem cilindru z merilnikom tlaka v pnevmatskem cilindru.Tlak v pnevmatskem cilindru je mogoče zaznati z merjenjem toka zaganjalnika in napetosti zaganjalnika;poleg tega se lahko uporabi tudi metoda merjenja pnevmatskega cilindra s pnevmatskim cilindrom s stisnjenim zrakom iz cevi.