Cev pnevmatskega cilindra (PNEVMATSKI DELI ZRAČNI CILINDER DODATKI) je pomemben sestavni del pnevmatskih sponk（Air Gripper）.Po letih razvoja v industriji avtomatizacije je na trgu v osnovi oblikovano določeno zaporedje pnevmatskih cilindrov., 80, 100, 125, 160, 200, 240, 380 serije.Koda premera cikla predstavlja velikost premera cikla, na primer premer pnevmatskega valja 40, kar predstavlja 40 mm pnevmatski cilinder.Glede na F = PS, večji kot je premer cikla, močnejša je sposobnost blagoslova.
Čeprav so pnevmatske objemke določene glede na premer pnevmatskega cilindra, je težko doseči standardizacijo pri drugem pomembnem kazalcu učinkovitosti: načrtu poti.Premer pnevmatskega cilindra pnevmatskega cilindra določa silo prijemanja, pot pa določa obseg prijemanja.Ker se kot pogon uporablja stisnjen zrak, lahko pnevmatska objemka deluje samo v dveh odprtih in popolnoma zaprtih stanjih in ne more doseči prilagodljivih nastavitev v itinerarju.Zaporedje izdelkov za uravnoteženje potreb različnih uporabnikov glede vpenjanja in ščipanja,
Kot odziv na toliko specifikacij izdelka bodo uporabniki pri izbiri bolj zapleteni v zmogljivost in ceno: na podlagi najvišje stroškovne učinkovitosti so izbrane minimalne zahteve glede zahtev glede zmogljivosti, nato stranka terminala zahteva majhno spremembo, nato izdelek je v bistvu zapravljen.To je običajna stvar na proizvodni liniji;če se upošteva ravnovesje, se bo dolgoročni načrt potovanja, ko je izbran uporabnik, in proizvodni stroški zelo povečali.Pravzaprav je glavni vzrok za levo in desno dilemo ta, da je prožnost pnevmatskega kremplja preslaba in ni veliko prostora za prilagajanje.Zato industrija na splošno meni, da so razlogi za pristranskost pnevmatskih krempljev.
Čas objave: 14. februarja 2023