Toliko je pnevmatskih ventilov, ali poznate pnevmatski cilinder?
01 Osnovna zgradba zračnega valja
Tako imenovani pnevmatski aktuator je komponenta, ki uporablja stisnjen zrak kot moč in poganja mehanizem za linearna, nihajna in rotacijska gibanja.
Za primer vzemite običajno uporabljen osnovni pnevmatski cilinder, da vidite, kaj je v notranjosti.
Vprašanje je, ne vem, če pogledate spodnjo sliko, ali lahko ugotovite, ali gre za enostranski ali dvodelujoči zračni valj?
Kitajska Ck45Kromirana batnica+ Komplet zračnih jeklenk+ bat + aluminijasta cev cilindra
(smo proizvajalec cevi za zračne cilindre)
02 Klasifikacija pnevmatskih cilindrov
Pnevmatski cilinder z enojnim delovanjem: bat se dovaja z zrakom samo na eni strani, zračni tlak pa potisne bat, da ustvari potisk, da se razširi in vrne z vzmetjo ali lastno težo.
Dvojno delujoč zračni valj:
Na obeh straneh bata cilindra je zračni tlak, ki omogoča gibanje naprej ali nazaj.
03 zračna blazina cilindra
Težavo pa ima tudi pnevmatski cilinder.Če se blažilna naprava ne uporablja, ko se bat premakne do konca, zlasti valj z dolgim gibom in hitro hitrostjo, bo kinetična energija bata, ki udari v končni pokrov, zelo velika, kar lahko zlahka poškoduje dele in skrajša življenjska doba cilindra..
Še več, grozen je tudi hrup, ki ga povzroči udarec.Če je hrup pnevmatskega cilindra brez varovalne naprave 70 dB, bo hrup celotne tovarne kar 140 dB, tako kot bi bili dolgo časa na stezi reaktivnega letala.To je doseglo mejo, da ljudje ne prenesejo in trpijo.
Kako rešiti te težave?
Naši oblikovalci so izdelali obliko blazine za pnevmatski cilinder.
Hidravlični blažilnik:
Prvi in najpreprostejši način za blaženje pnevmatskega cilindra: namestite hidravlično blazino na sprednji konec cilindra.
Diagram načela delovanja hidravličnega blažilnika je naslednji:
Skozi edinstveno zasnovo odprtin se mineralno olje uporablja kot medij za nemoten prehod od visoke hitrosti in majhne obremenitve do nizke hitrosti in velike obremenitve.
Značilnosti: Ni potrebe po prilagajanju širokega razpona od majhne energije do velike zmogljivosti, dosežete pa lahko najboljšo absorpcijo energije.
Gumijasti blažilnik:
Za kompaktnejšo montažo v tovarni so oblikovalci pomislili na drugo metodo, drugo metodo: gumijasto blaženje.(Blazine so nameščene na obeh koncih batnice)
Previdnostni ukrepi:
1) Zmogljivost blaženja je fiksna in nespremenljiva, zmogljivost blaženja pa je majhna.Večinoma se uporablja za majhne jeklenke za preprečevanje hrupa pri delovanju.
2) Treba je biti pozoren na pojav deformacije in luščenja, ki ga povzroča staranje gume.
Zračna blazina:
Tretja metoda: zračno blaženje.(Ko se bat premakne, puha blažilnika in tesnilni obroč delujeta skupaj, da tvorita zaprto zračno komoro/votlino blažilnika na eni strani, da dosežete blaženje.)
Plin v puferski komori se lahko izpusti samo skozi puferski ventil.Ko je odprtina blažilnega ventila zelo majhna, tlak v votlini hitro naraste in ta tlak povzroči reakcijsko silo na bat, s čimer upočasni bat, dokler se ne ustavi.
Previdnostni ukrepi:
1) Z nastavitvijo odprtine puferskega ventila je mogoče prilagoditi kapaciteto pufra.Manjša kot je odprtina, večja je blažilna sila.
2) Uporabite protitlak, ko cilinder deluje, da dosežete blaženje.Protitlak jeklenke je majhen.Zmanjšala se bo tudi zmogljivost medpomnilnika.Pri uporabi bodite pozorni na način nadzora stopnje obremenitve in hitrosti cilindra.
04 Magnetno stikalo
Ko smo že pri tem, vemo, kako se valj prosto giblje.A vse ima svoja pravila, tako tudi gibanje valjev.So vsi naleteli na položaj?Ali so prestopili mejo?Kdo naj to nadzoruje?
Magnetno stikalo - je povratni signal za presojo, ali jeklenka deluje na mestu, in krmili ustrezen elektromagnetni ventil za dokončanje preklopnega dejanja.
Načelo: Magnetni obroč, ki se premika z batom, se približa stikalu ali ga zapusti, jezički v stikalu pa so magnetizirani, da privlačijo ali odklopijo drug drugega in pošiljajo električne signale.
Značilnosti: Ni potrebe po namestitvi strojno krmiljenega ventila in njegovega pritrdilnega okvirja na obeh koncih giba cilindra in ni potrebe po namestitvi odbijača na koncu batnice, zato je priročen za uporabo in kompaktne strukture , visoka zanesljivost, dolga življenjska doba, nizki stroški in hiter odzivni čas preklapljanja., Je bil široko uporabljen.
05
Mazanje cilindra
Poleg tega želimo spregovoriti tudi o mazanju, katerega namen je zmanjšati poškodbe gibanja cilindra na samem cilindru in podaljšati življenjsko dobo cilindra.
Olje za mazanje:
Z mazalko zmešajte mazalno olje v stisnjen zrak in ga dovedite v valj.
Nemazalno olje:
Uporabljajte samo vgrajeno mast, za mazanje ni treba uporabljati mazalke;preprečiti kontaminacijo živil in embalaže z oljnimi delci med transportnim procesom, vplivati na lastnosti nekaterih industrijskih kemičnih pigmentov ali vplivati na natančnost instrumentov za testiranje itd. Trenutno je večina proizvajalcev v celoti realizirala jeklenke brez goriva.
Previdnostni ukrepi:
Ko se enkrat uporabi za mazanje olja, ga je treba uporabljati neprekinjeno.Po prenehanju se pričakovana življenjska doba močno skrajša.
Čas objave: 10. december 2021