Hitrost gibanja pnevmatskega cilindra v glavnem določajo potrebe delovnega mehanizma.Kadar je povpraševanje počasno in stabilno, je treba uporabiti pnevmatski cilinder za dušenje plin-tekočina ali krmiljenje plina.Način dušenja in regulacije hitrosti je: pri vodoravni vgradnji potisne obremenitve je priporočljivo uporabiti izpušni dušilni ventil;za navpično namestitev tovora dvigala je priporočljivo uporabiti sesalni dušilni ventil;preverite osnovni cikel cikla.Za preprečitev udarca na koncu giba se lahko uporabi blažilni pnevmatski cilinder.Ko pnevmatski cilinder ni visok, je učinek blažilnika očiten in hitrost ni visoka.Če je hitrost visoka, bo terminal pogosto udarjen.
Kako presoditi pogoste napake pnevmatskega cilindra in se naučiti mehanizma vzdrževanja pnevmatskega cilindra?
Osnovna sestava in princip delovanja pnevmatskega cilindra:
Na primeru dvojno delujočega pnevmatskega cilindra z eno batnico, ki se uporablja v pnevmatskem sistemu, je razložena tipična struktura pnevmatskega cilindra, ki vključujecev pnevmatskega cilindra, bat, batnica,Komplet pnevmatskega cilindra, zadnji pokrov in tesnilo.Dvosmerni pnevmatski cilinder je z batom razdeljen na dve komori.Če ima votlino za batnico, se imenuje votlina za batnico, medtem ko brez votline za batnico imenujemo votlina brez palice.
Ko stisnjen zrak vstopi iz votline brez droga, je votlina sesalne palice za izpušne pline in razlika v tlaku med obema komorama pnevmatskega cilindra prisili silo na batu, da premaga uporno obremenitev, da potisne bat, da se premakne, kar povzroči batnica se razširi;Ko obstaja votlina za palico, je batnica umaknjena in ni izpuha iz votline prisesne palice.Če sta med zrakom in izpuhom votlina za sesalno palico in votlina brez palice, se bat premika izmenično.Načelo delovanja pnevmatskega cilindra: stisnjen zrak povzroči premikanje bata, spremeni smer sesalne odprtine in spremeni smer gibanja batnice.
Tehnologija presoje in vzdrževanja pogostih napak pnevmatskega cilindra:
1. Dober pnevmatski cilinder:
Z roko primite odprtino za zrak, nato pa z roko povlecite gred bata.Ko ga potegnete, ima ogromno vzvratno silo.Ko se sprosti, se bat vrne nazaj v prvotni položaj.Izvlecite potisno palico in zamašite zračno luknjo. Ima tudi veliko protisilo, ko jo pritisnete ročno.Bat se bo samodejno odbil nazaj.
2. Slab pnevmatski cilinder:
Pri vlečenju ni upora in ni majhne sile.Ko je bat izpuščen, ni gibanja ali počasnega gibanja bata, ko je izvlečen, ima nasprotno silo, ko pa ga vlečemo neprekinjeno, se počasi spušča.V času stresa ni stresa ali stresa, ampak manj stresa.
Na splošno magnetnega stikala ni enostavno zlomiti, vendar se pogosto zgodi, da dejansko magnetno stikalo ne deluje in nima izhodnega signala.To je zato, ker se položaj vgradnje magnetnega stikala spremeni, kar povzroči indukcijski magnet pnevmatskega cilindra, zaradi česar moramo pogosto preverjati tesnost.
Ne priporočamo vzdrževanja pnevmatskega cilindra, včasih pa za uporabo v nujnih primerih predlagamo, da opravite preprosta popravila puščanja zraka, brez gibanja, počasnega gibanja ali pretoka zraka.
Najprej uporabite zadrževalni obroč, da vpnete vzmet zadnjega pnevmatskega cilindra (vijak), da odstranite, odstranite bat pnevmatskega cilindra, na vrhu bata bo gumijast trak, splošno delovanje pnevmatskega cilindra, gibanje je počasno ali mešanje je zato, ker je gumijasti trak preveč obrabljen, odstranite gumijasti trak in nato namestite Nov gumijasti trak, očistite blok pnevmatskega cilindra, se prepričajte, da je blok pnevmatskega cilindra dveh sesalnih odprtin in notranja stena dobra za vtrite majhno količino čistega masla ter zadnji pnevmatski cilinder in vzmet.Na splošno se po takih popravilih življenjska doba pnevmatskega cilindra podaljša za eno leto.do dveh let.
1. Shranite opremo in jo vzdržujte čisto.
2. Ne preobremenjujte in ne uporabljajte opreme.
3. Rešujte težave potrpežljivo brez nasilja.
4. Natančne dele je treba strogo hraniti, trosilnika pa ne smete uporabljati s topimi ali ostrimi predmeti;
5. Obrabni deli so dobro izdelani in risbe se hitro posodabljajo, kar lahko močno skrajša čas vzdrževanja.
6. Opazujte delovanje opreme, da preprečite okvaro opreme.V procesu notranjega in zunanjega puščanja pnevmatskega cilindra je lahko glavni razlog zaradi ekscentričnosti batnice med postopkom namestitve, nezadostne oskrbe z mazalnim oljem, obrabe tesnilnega obroča ali tesnila, in nečistoče, ki jih povzroča pnevmatski cilind
Čas objave: 21. junija 2022