Thepnevmatski cilinder z nastavljivim gibompomeni, da se lahko raztezni hod pnevmatskega cilindra prosto nastavlja v določenem območju.
Na primer, hod je 100, nastavljiv hod pa 50, kar pomeni, da je na voljo hod med 50-100.The = originalni udarec – dolžina niza.
2. Nekateri pnevmatski cilindri imajo v sebi magnetizem, na zunanji strani pa je nameščeno magnetno stikalo za krmiljenje elektromagnetnega ventila in krmiljenje giba.
3. Namestite stikalo za hod, krmilite elektromagnetni ventil in poljubno prilagodite hod.
4. Za spremembo giba uporabite mehanski vzvodni mehanizem.
Pogoste težave in vzroki pnevmatskih cilindrov z nastavljivim gibom:
1. Notranje uhajanje zraka in navzkrižno nastajanje plina sta običajno posledica uhajanja med sprednjo in zadnjo votlino znotraj pnevmatskega cilindra.Vzroki za uhajanje zraka vključujejo poškodbe batnega tesnilnega obroča, poškodbe in deformacije cevi pnevmatskega cilindra ter nečistoče v tesnilnem obroču gredi.
2. Delovanje ni gladko, razlogi pa so težave s središčem gredi in tovornim členom, neusklajenost med dodatki, deformacija pnevmatskega cilindra itd.
3. Batnica je upognjena in zlomljena, blažilnik pa odpove.Razlog je na splošno, da so tesnilni obroč blažilnika, površina zamaška, površina stožca itd. deformirani ali poškodovani in niso gladki.
4. Pnevmatski cilinder ni sinhroniziran.Vzrok okvare je, da izhodni cevovod ni enake dolžine, koeficient trenja pnevmatskega cilindra je drugačen, dušilna loputa za regulacijo hitrosti ni nameščena med montažo itd.
5. Izhodna moč je nezadostna, razlogi za okvaro pa so nezadosten tlak dovoda zraka, sila obremenitve je večja od učinka pnevmatskega cilindra in uhajanje zraka iz pnevmatskega cilindra.
Čas objave: jun-09-2023