Glavni razlog za notranje in zunanje puščanje pnevmatskega cilindra med delovanjem je lahko posledica ekscentričnosti batnice med namestitvijo, nezadostne oskrbe z mazalnim oljem, obrabe tesnilnega obroča ali tesnila in nečistoč v cilindru.
Če je pnevmatski cilinder v zgornjem položaju, je treba batnico ponovno nastaviti, da zagotovite, da sta batnica in cev pnevmatskega cilindra v dobrem stanju.
Če sta tesnilni obroč in tesnilni obroč cilindra poškodovana, ju je treba takoj zamenjati, če so v opremi nečistoče, jih je treba pravočasno odstraniti, če je batnica v opremi brazgotinasta, jo je treba zamenjati pravočasno.
Izhodna sila pnevmatskega cilindra je nezadostna in delovanje ni gladko, na splošno zato, ker sta bat in batnica zataknjena, mazanje izdelka je slabo in dovod zraka ni zadosten, kar je posledica kondenzacije in nečistoč v opremi, zato središče batnice je treba prilagoditi, da preverite, ali je delo oljnega misterja zanesljivo.
Dovod zraka v pnevmatski cilinder je blokiran, ko je treba nemudoma odstraniti kondenzat in nečistoče iz pomnilnika valja, učinek blažilnika jeklenke je slab, na splošno zato, ker se tesnilni obroč blažilnika obrabi in prilagodi povzročeno poškodbo vijaka.Na tej točki je treba zamenjati tesnilo in nastavitveni vijak.
Pnevmatski cilinder v procesu delovanja uporabnikovih zahtev je relativno nizek, predvsem zato, ker je načelo opreme in strukture relativno preprosto, v procesu namestitve in vzdrževanja je bolj priročno, inženirsko osebje mora imeti določeno količino električnega znanja, sicer tam bo mogoče zaradi napačne uporabe in ga poškodovati.
Čas objave: Apr-07-2023